Blog Image

Rightside Roadracing

Roadracing, the new Black !

A simple blogg about me, and my G-force obsessed life.

End of 2015

Kinnekulle Ring 2015 Posted on 31 Aug, 2015 21:53:54

Nej fy fan, nu har det
hänt massor på alla fronter sen sist. Har ju som mål att
åtminstone blogga ett par ggr I veckan men nu har det gått ca 2v
sedan sist.
Vad har hänt då ?

Jo den 26e var jag och Tom
Nilsson nere på Falkenbergs banan och körde en så kallad
onsdagsträning som då även var öppen för gathojar, och Tom
tyckte vi skulle vara lite ödmjuka då han inte vart där innan och
inte kände banan, och jag ville ju köra ihop med honom så det fick
bli så. Men efter den omkörningsträningen som det blev, vilke ju
med är bra iof så har vi unisont bestämt att aldrig mera anmäla
oss till långsammaste gruppen oavsett arrangemang. För det är ju
så att långsam, kan alltid vara otroligt mycket långsammare än
oss mer eller mindre vildhjärnor.

Men 3 pass blev det och vi
fick köra om en massa hojar, i snitt 1 elle mera per varv. Kanske
inte låter så mycket, men betänk att vi kanske var 25 hojar på
banan som kör i ca 17 minuter och då man kör under minuten eller
där omkring så blir det en massa, iaf så känns det så. Sista
passet då alla fått upp lite mera fart körde vi om 16st på 15
varv. Och vi vill ju inte panga om som galningar och störa andra
eller orsaka olyckor. Vi är fortfarande lite för snälla helt
enkelt.

Bra träning och tangerade
mitt PB där nere, men det går lätt att kapa flera sec på senare
inbromsning i 2-3 kurvor när det är racemode on.

Efter det var det hem och
ladda om, för söndagen efter var det Kinnkulle Ring på schemat,
men innan det på lördagen var det klubbmästerskap i GOTA MC, i
Gokart då, inte mc tyvärr.
Kvalade hyffsat in på 7e plats av 9.
Men övertaggad i sista kruvan på första varvet så snurrade jag ut
i gräset och var snorsist, hade väll plats 6 då tror jag. Iaf kom
jag näst sist 🙁
Men alla dom 8 i finalen hade bästa varv på
1.11.XX tider så det var ett tight fält. Tex var min bästa tid
bättre än bästa tiden för vinnaren. Så ska det vara och det
kommer bli en lång vinter innan det är fight igen.
Kinnekulle då
?

SMC steg 4, personlig
utveckling !
Fy fan, det kan man ju hålla på med tills man dör
eller längre.
För den som inte kört Kinnekulle med MC, så är
det jävligt teknisk, och som jag tycker svårt att lära sig, sen
brottades jag med den körstil som SMC kräver, som är anpassad för
att köra på allmänväg.
Men det var och är jag väl medveten
om och har inget emot så det är bara att anpassa körstilen efter
det, och den är mera safe och helt suverän att träna saker med.

efter 2 första katastropass så började det i 3o4 att släppa, i
sista så blev det lite attackstil och jag hade inga problem att
hänga med en hyperfrän och moderna BMW 1000cc som har ca 60hp mera
än i min lilla snälla zx6-rr, hade om det vart tävling kört om
honom oxå, men nu när det är övning vill man inte göra fula
omkörningar !
Klart nöjd och för att vara bara andra ggn på en
såpass tekniks svår bana är jag grymt nöjd. Nu vill man som
alltid bara ut igen !

Men nu är det färdig åkt
för i år på bana och nästa planerade körning är slutet på
April.

SURT som fan.

Men på lördag morgon
börjar ett annat äventyr, då flyger jag över till London och ska
med en massa tågbyten ta mig till Great Yarmouth för att mönstra
på Ostindiefarare Göteborg och segla hem den till Göteborg just. 7
dagar ungefär på öppet hav och massa äventyr. Det är ju ingen
lyxkryssning utan arbete och slitgöra men så jävla fränt det ska
bli.

Ett par T-shirts har
skeppats iväg likaså, kul det med och hoppas flera vill ha dessa av
mig för att supporta mig 2016.



Till slut

Kinnekulle Ring 2015 Posted on 11 Aug, 2015 15:57:34

Nu är det så
där igen att det gått länge och jag känner att jag borde uppdaterat bloggen
före vigheter sedan, men tiden har som alltid vart knapp och då skiter jag i
det på ren svenska.

För att inte
missa alldeles för mycket så har jag i bakvänd ordning fått idag min semester
beviljad för v37, men varför kommer vi till senare.

I söndags var
det premiär på Kinnekulle Ring för mig, på MC då, körde bil där för ca 10 år
sedan och det hade jag ju ingen nytta av i söndags iaf. Hur och vart nästa
kurva pekar viste man sen barnsben men fan va svår den var att lära sig !
Riktigt knepig med massa tricky spår då man inte vart där innan. Mitt mål var
väll att köra 1,05 tider, som är ca 10s långsammare än dom snabbaste, låter kanske
mycket med 10s men man måste ju vara lite realistisk, och då jag fortfarande
bara kört tung MC ca 2000mil totalt och 14 månader så känns det som ett lagom
mål. Första varvet var katastrofalt, missade rejält i 2 böjar och var väll lite
ute och cyklade, inte ute i gräset, men det kändes jävligt olustigt att vara så
LOST. Andra varvet blev precis lika illa och då börja jag fundera på vad fan
jag syssla med ?! Sen kom instruktören Fahlgren som jag vet kan banan innan och
utan, och visade spåret, som jag ju kunde, eller inte. Det gav iaf lite mod och
i slutet på 1a passet börja det likna nått. Dumt nog, eller bra nog hade jag ju
anmält mig i RACE gruppen på Fahlgrens direktiv, och ska man bli snabbare måste
man ju åka med snabbare, inte långsammare folk. Intill mig campade en mycket
trevlig Eskilstuna bo som vart lite över 50 men med mycket mera rutin. Han hade
riktigt laptimer med och han körde på 1,06-1,05 tider, så planen var att haka
på honom ut, vilket jag gjorde, men det var fortfarande problem då jag inte
hitta bra styr och blick punkter, körde ju som på en ny landsväg, vilket ofta
slutar långt ut i slutet på böjarna. Men det var fan då, försa passet fick jag
vika ner så knät släpa i överallt men i andra var det så mkt trafik så det vart
inget med detta. 3e passet blev bättre och körde väll ca 1.05 tider kanske, men
utan laptimer på. Har för vana nu att inte köra med det från start för att
hitta runt först. Efter ett antal pass blev det lunch och jag hade bestämt mig
innan för att stå över 1 pass och vila upp den trötta hjärnan och itne göra om
Gotlands kraschen pga black-out. Så, köttsoppa med Jonas Nilsson som kom på
besök och tittade på samt gav mig hjälp med däckvärmare mm. Satt gott med vila
och ut igen med laptimer. Det blev som bäst då 1.05.03 och det var jag nöjd
med.
Då börja man bli lite seg i kolat och körde inte alla 20min utan trappa av
efter ca 15 och gick i depå.
Så man ladda om och ut igen och fick samma tider ungefär men då börja
Quickshiftern bråka och efter 11varv rulla jag in och skruva ihop staget som
strula, massa trafik igen men 1st 1.05.45 tid. Men i bakhuvet fanns en tanke om
att 1.04 borde gå att köra. Eskilstuna bon börja bli trött och jag med, inte
fysiskt, men mentalt och Jonas sa att det syntes att blicken som är så viktig
ute på banan inte var riktigt 100. Ut igen iaf och jag var sen ut pga att jag
glömde tanka upp innan, men kom ut rätt bra och fick lite fritt, men Eskilstuna
killen var ca 150-200m framför, nu skulle jagas ! och det gjorde jag rätt bra,
men han var säkert lite lugnare nu än 1.05. Körde iaf 7 varv innan jag var nöjd och
svängde in i depå och fick till 1.05.17 sen toppade jag med 1.04.14, 1.04.80
och sen vet i fan vad som hände, jag
började vet jag, gasa mera ut ur böjarna fast jag var trött i kroppen fysiskt
och körde 1.03.498 och 1.03.15 ännu med marginal och med massa fel ing och
utgån iaf 2-3 kurvor som jag fegar i, sista varvet blev 1.04.04 ! Då tog jag
beslutet att inte köra sista passet utan lasta med hedern i behåll. RÄTT NÖJD
GUBBE DÅ. Bakfjädringen är lite för långsam i rebound, eller så är det den av
RT Motor nyrenoverade gaffeln som påverkar detta ?

På lördagen
skulle vi åka Skaraborgs MC Rally med Gota MC som vanligt 1ggn om året, skitkul
evenemang som slutade halvvägs för mig med sölande gaffelben, det bara rann
olja ur det och som tur är hade jag ett kit för att renovera ett ben hemma, men
vem gör det akut en lördag ? Jo David Rudhem så klart !! SÅ jävla underbart med
trevliga mäniskor som ställer upp när man ringer och är desperat!

SUPER SERVICE!!
Så det blev senare än önskat på lördagen och jag fullkomligt hatar att hålla på
längde dagen innan bana, oavsett sport. Har provat detta i dragracingen och
oftast går det åt pipan dagen på banan pga dålig focus, vilket är mindre bra i
roadracing så klart. På fredagen innan helgen akut ansökte jag på tok för sent
om att få segla Ostindienfaren hem från England v37 till Göteborg, ingen slappa
tur i Vänern utan RIKTIG havseglast i 6 dagar över östersjön !! Men som sgt,
det hade vart fullt sedan länge på den turen. Jag skrev ett kort och inte allt
för djupt CV och drog iväg iaf. Men se p fan, nör lördagens mailbox vittjades
fanns där ett godkännande och nu jävlar blev det ångest delux. Ledigt ? Vem kan
sköta mina arbetsuppgifter mm ? KAOS iskallen är inte bra inför söndagen på
Kinnekulle! Men kopplade bort och inställde mig på att det får bli som det
blir. Skulle ju köra på Knutstorp den helgen med , och bokat rum mm..

Men NU blir
det sjöliv extra ordinärt! SEGLA RIKTIG JÄVLA BÅT ÖVER Östersjön. Ett minne man
inte kan dela med många!

Kommande helg
är det SM på Falkenberg och planen är att åka ner en eller annan dag, sen ska
jag dit och träna den 26e Augusti tänkte jag, innan årets sista bandag på
Kullen igen den 30e L … sen ska vi köra i April…

Länk till ett par bra varv på Kinnekulle

En bra bild tagen av Johan Ganebo i start och målkurvan, trött och får inte ner kroppen som man vill att man ska få !!!!